淮南抗震网架支座 衡水广润工程橡胶 抗震网架支座尺寸订做

【网架钢支座】网架（网壳）结构的支座节点应能保证安全可靠地传递支承反力，抗震网架支座承载力大，因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下，支承节点一般均为受压，但在一些斜放类的网架中，局部支座节点可能承受拉力作用，有时还可能要承受水平力的作用，设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时支座节点的构造还应尽量符合计算假定，充分反映设计意图。

【网架钢支座】由于网架（网壳）结构是高次超静定的杆件体系，支座节点的约束条件对网架的节点位移和杆件内力影响较大；约束条件在构造和设计间的差异将直接导致杆件内力和支座反力的改变，有时还会造成杆件内力。因此对网架（网壳）结构支座节点的设计应给予足够的重视。 3．边界条件的处理方法

【网架钢支座】边界条件中有固定、弹性约束、斜边界和强迫位移等。在网架（壳）结构有限元计算中，抗震网架支座厂家，边界条件将对网架结构内力及变形产生较大影响。网架支承处的边界条件既和支座节点构造有关，也和支承结构的刚度有关，支座可以是无侧移、单向可侧移和双向可侧移的铰接支座，支承结构(柱、梁等)可以是刚性或弹性的。

【网架钢支座】边界条件的处理方法

1） 无侧移铰接支座，支承节点在竖向，边界线切线和法向都无位移。【网架支座】 2） 单向可侧移支座，竖向和边界切线方向位移为零，而边界法向为自由。 3） 双向可侧移的铰接支座，只有竖向位移为零，两个水平方向都为自由。

4） 在网架的四角处，至少一个角上的支座必须是无侧移的，相邻的两角可以是单向可侧移的，相对的角可以是双向可侧移的。这种做法既防止网架的刚体移动，又提供了不少于6根的约束链杆数。

【网架钢支座】网架主体组装：

1）检查验收平面网架尺寸、轴线偏移情况，检查无误后，继续组装主体网架。2）将一球四杆的小拼单元(一球为上弦球，四杆为网架斜腹杆)吊入平面网架上方。3）小拼单元就位后，应检查网格尺寸，矢高，以及小拼单元的斜杆角度，对位置不正、角度不正的应先矫正，矫正合格后才准以安装。4）【网架钢支座】安装时发现小拼单元杆件长度、角度不一致时，应将过长杆件用切割机割去，然后重开坡口，重新就位检查。5）如果需用衬管的网架，应在球上点焊好焊接衬管。但小拼单元暂勿与平面网架点焊，还需与上弦杆配合后才能定位焊接。

【网架钢支座】钢网架上弦组装与焊接：

1）放入上弦平面网架的纵向杆件，检查上弦球纵向位置、尺寸是否正确。放入上弦平面网架的横向杆件，检查上弦球横向位置、尺寸是否正确。3）通过对立体小拼单元斜腹杆的适量调整，使上弦的纵向与横向杆件与焊接球正确就位。对斜腹杆的调整方法是，既可以切割过长杆件，也可以用倒链拉开斜杆的角度，使杆件正确就位。保证上弦网格的正确尺寸。4）调整各部间隙，各部间隙基本合格后，再点焊上弦杆件。 5）上弦杆件点固后，再点焊下弦球与斜杆的焊缝，使之连系牢固。 6）逐步检查网格尺寸，逐步向前推进。网架腹杆与网架上弦杆的安装应相互配合着进行。7）



【网架钢支座】网架地面安装结束后，应按安装网架的条或块的整体尺寸进行验收。8）待吊装的网架必须待焊接工序完毕，焊缝外观质量，焊缝超声波探伤报告合格后，才能起吊(提升)。

【网架钢支座】球型支座的平面滑动摩擦机理是与盆式橡胶支座完全一样的。在盆式橡胶支座的研究中，对四氟板与不锈钢板（1Cr18Ni9Ti）的摩擦已做过大量的试验，为了进[一步减小支座的摩擦与磨耗，在球型支座的四氟板表面压有储油坑，并涂满5201硅脂。试验支座四氟板的直径为300mm。

在硅脂润滑条件下四氟板的摩擦特性仍与无硅脂润滑者相近，四氟板的摩擦系数随正压力的提高而降低，经过次摩擦后，摩擦系数下降到一个稳定值，但始初值与稳定值的差别比不加硅脂的干摩擦小。

在设计载荷（2MN）下支座的平面摩擦系数为0.0116。根据国内外试验资料，在硅脂润滑下在低温-40℃时四氟板的摩擦系数，约为常温下的3倍。在设计时考虑一定的安全系数，建设球型支座的设计摩擦系数取值如下：

常温 (-25℃以上）；μ=0.03；

低温 (-25℃~-40℃）；μ=0.05；

【网架钢支座】 当力矩加大到足以克服四氟板的摩擦时，支座就发生转动。此力矩称为转动力矩的初始值。支座转动后后测力环卸载，并稳定到一个较小的数值，称之为转动力矩的剩余值。第二次加载使支座发生转动时，淮南抗震网架支座，转动力矩明显低于初始值，并卸载到转动力矩的剩余值。以后几次加载，支座发生转动所需的转动力矩稳定到某一个数值，此值称之为转动力矩的稳定值。上述现象同四氟板与不锈钢质检的平面滑动摩擦相一致，抗震网架支座尺寸订做，可见球型支座的转动阻力是由球冠衬板与四氟板之间的摩擦造成的。

【网架钢支座】球型支座转动后，测力环卸载，但并不卸载到零，而是卸载到转动力矩的剩余值，该值与支座转动大小无关，而且在试验过程中，尽量支座转角不断增大，但使支座再次转动的力矩，均为超过转动力矩的初始值。上述现象说明球型支座的转动力矩与支座转动大小无关。