桥梁伸缩缝避免跳车的防治措施
合理选择桥梁伸缩缝
伸缩装置在选用过程中主要是看其刚度和质量，良好的伸缩缝应满足以下要求：
桥梁伸缩缝伸缩量应满足桥梁上部结构之间的位移。对于正交桥只要其伸缩量能满足设计计算伸缩量即可。对于斜桥，则必须把运动方向的计算伸缩量ΔL分解为垂直于缝中心线方向和平行于缝中心线方向的两个变形矢量ΔLr和ΔLp。此时，所选择的伸缩缝在垂直和平行两个方向的允许变形量必须同时满足ΔLr和ΔLp的要求。
桥梁伸缩缝行车平稳、舒适，振动及噪音小。
桥梁伸缩缝密封性好，能防止水、垃圾渗入，同时具有抗滑、耐磨、抗老化的性能；
桥梁伸缩缝施工安装方便、简单，便于检查和养护。
桥梁伸缩缝装置修复更换
【桥梁伸缩缝】装置修复更换
伸缩缝装置损破已引起桥面跳车，局部维修更换个别部件已不可能及时，即应更换伸缩缝装置。对伸缩量小于50mm的大、中桥推荐使用TST弹性体与碎石填充型伸缩装置或SD—80型伸缩装置，对特大桥推荐使用毛勒缝装置(在能阻车的前提下)。
修复更换【桥梁伸缩缝】装置的原则
应以经济合理为原则，即能利用的尽量利用，完全不能利用的更换，以此达到我们修复更换的目的。
总之，桥梁伸缩缝处跳车问题是个比较复杂的问题，成品模数式伸缩缝来图定制，牵连到设计、施工、养护各个方面，因而要解决这一问题也需要通过严密的设计、规范的施工、及时的养护才能解决或缓解这一病害。
【桥梁伸缩缝】装置修复更换
伸缩缝装置损破已引起桥面跳车，局部维修更换个别部件已不可能及时，即应更换伸缩缝装置。对伸缩量小于50mm的大、中桥推荐使用TST弹性体与碎石填充型伸缩装置或SD—80型伸缩装置，茂名成品模数式伸缩缝，对特大桥推荐使用毛勒缝装置(在能阻车的前提下)。
修复更换【桥梁伸缩缝】装置的原则
应以经济合理为原则，即能利用的尽量利用，完全不能利用的更换，成品模数式伸缩缝定制，以此达到我们修复更换的目的。
总之，桥梁伸缩缝处跳车问题是个比较复杂的问题，牵连到设计、施工、养护各个方面，因而要解决这一问题也需要通过严密的设计、规范的施工、及时的养护才能解决或缓解这一病害。
【桥梁伸缩缝】装置的安装
【桥梁伸缩缝】装置的锚固宽度
需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调，伸缩装置的锚固宽度按50 cm进行设置为适宜，桥台上宜采用背墙的宽度进行设置，成品模数式伸缩缝成品报价，这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工，也使伸缩装置的稳定性得到了保障。
【桥梁伸缩缝】装置的定位角钢
伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距，多持有宁小勿大的倾向，这是万万要不得的。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加工插捣。
【桥梁伸缩缝】连续缝的设置
连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置，30 m组合T梁连续缝宽6 cm;各种板桥连续缝宽4 cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线，楔形块部位的连续缝按2条缝进行设置，每条缝宽不宜小于4 cm，通常设计缝宽2 cm偏小。桥面连续缝外，变形假缝的宽度和深度必须规范、统一，缝的宽度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的
成品模数式伸缩缝定制-茂名成品模数式伸缩缝-衡水广润滑动支座由衡水广润工程橡胶有限公司提供。衡水广润工程橡胶有限公司是一家从事“桥梁支座,桥梁伸缩缝,球铰支座,网架钢支座,成品滑动支座”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“桥梁支座,桥梁伸缩缝,橡胶止水带”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使衡水广润在工地施工材料中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
