万宁多向变位模数式伸缩缝成品「多图」

加强伸缩缝的养护

正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少破坏、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的的重要环节。为此，养护时应做到以下工作：

做好施工过程中的养生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间≥7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70%时，用工具安装橡胶密封带。

桥梁伸缩缝经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换。

经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度。

对伸缩缝桥梁伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。

角钢伸缩缝与压缩式填缝的介绍

【桥梁伸缩缝】 角钢伸缩缝

此种伸缩缝与相邻桥面板的上侧，各以角钢加强，其主要目的在于防止隅角的混凝土块被行车震动所震坏。缝内或为中空，或灌注柏油再以紫铜皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此类型的伸缩缝能适用与跨径较长的RC、PC桥与钢桥。其伸缩量可达5cm。

【桥梁伸缩缝】 角钢伸缩缝 优点：

可免桥面板隅角处的混凝土受活载的冲击而受损。

施工容易。

构造尚称简单，经改良加强，上覆磨耗层效果甚佳。

若缝间灌注柏油，其下加紫铜皮可以加强防水的作用。

【桥梁伸缩缝】 角钢伸缩缝 缺点：

施工时欲使角钢与混凝土接触面平整很不容易，故易引起车辆跳动，并将角钢焊接处震离混凝土，导致耐久性不佳。但经改良，在角钢间加钢板后可以改善此缺点。

需要长时间封闭交通的情况下进行维修。

容易锈蚀。

.【桥梁伸缩缝】种类及破坏原因

【桥梁伸缩缝】采用钢筋混凝土盖板伸缩缝形式维修桥梁伸缩缝，24 h混凝土的强度能达到设计强度的75%，即可开放交通。这种办法是维修桥面伸缩缝和解决半幅施工的办法之一，多向变位模数式伸缩缝成品报价，该混凝土板式伸缩缝，具有施工简便、造价低、不中断交通等优点，适合于中小跨径桥梁伸缩缝的维修应用。

【桥梁伸缩缝】处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害，而且随着我国公路的发展，这个问题越来越突出。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析，进而提出防治措施和维修原则就显得很有必要。

【桥梁伸缩缝】的种类

目前我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多，常见的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、SD—80型伸缩缝、XT—80仿毛勒伸缩缝、XF—160毛勒伸缩缝，以及TST弹性体与碎石填充型伸缩装置等。板式伸缩装置是使用，广泛的伸缩装置，基本上适用在中小跨径桥梁上。毛勒型钢伸缩缝装置适用于所有大中型桥梁上。还有近几年比较广泛使用的TST弹性体与碎石填充型伸缩装置适用于位移量小的中小跨径桥梁。以上几种伸缩装置结构形式、合理性、适用性都各有特点，但发生病害损坏的现象也不少，仍存在一些问题。